米国とイランの緊張が高まるにつれ、世界で最も戦略的に重要なエネルギー・貨物輸送ルートの一つであるホルムズ海峡は、前例のない混乱の危機に直面している。米軍によるホルムズ海峡付近のイランのミサイル発射基地と海軍施設への最新の攻撃を受け、世界の石油貿易の約5分の1を担うこの海上動脈は、ほぼ麻痺状態に陥っている。この攻撃がもたらした衝撃はエネルギー市場にとどまらず、複雑なグローバルサプライチェーンに沿って、海運、製造業、さらには人々の食卓にまで及んでいる。
現地時間3月19日から20日にかけて、中東における米軍の作戦は大幅にエスカレートした。米中央軍は、米軍がホルムズ海峡および近隣の国際船舶を脅かすイラン海軍の標的を破壊していると明言した。同時に、米メディアは国防総省がさらに大胆な作戦を計画していることを明らかにした。約2,200名の米海兵隊第31遠征軍が強襲揚陸艦に乗って日本から中東へ向かっており、1週間以内に到着する見込みだという。この部隊は、イラン最大の原油輸出拠点であるハルグ島を占領し、イランにホルムズ海峡の開放を迫るための切り札として利用される可能性がある。
この軍事行動は、イスラエルとイランの間で死傷者が出るほどの衝突が続く中で行われた。イスラエルのネタニヤフ首相はイランのガス田への空爆を認めたものの、トランプ米大統領のエネルギー施設へのさらなる空爆を「停止」するという要求には「従う」と述べた。しかし、米軍の直接的な関与は、エネルギー施設への爆撃がわずかに緩和されたとしても、航路をめぐる軍事ゲームは始まったばかりであることを示している。元米中央軍司令官のフランク・マッケンジー氏は、ハルグ島を占領または破壊すれば、イランと世界の経済に「取り返しのつかない損害」を与えるだろうと率直に述べた。世界の海運業界にとって、ホルムズ海峡の現状はもはや「高リスク」ではなく、事実上の「封鎖」となっている。
まず、保険料の高騰が問題となっています。商船への攻撃や船員の死傷者が頻繁に発生しているため、多くの保険会社が関連航路の保険サービスを中止または大幅に制限しています。これに対し、グローバリンク無料保険を提供する優遇政策を開始しました。詳細については、グローバリンク.
第二に、ホルムズ海峡の閉鎖は、自動車の燃料タンクだけにとどまらない、はるかに大きな影響を及ぼしている。ノーベル経済学賞受賞者のジョセフ・スティグリッツ氏は、この状況を世界経済への「手榴弾投下」と表現した。20日、原油価格が1バレル120ドルに迫る中、トランプ大統領は「事態の沈静化」を強く求めた。
米軍による島嶼占領の脅威であれ、イランの「手数料」計画であれ、いずれもこの重要な国際海上輸送路の再開はまだまだ先のことであることを示している。銃撃戦が収まるまで、世界のサプライチェーンは、この「動脈閉塞」による長期にわたる苦痛を黙って耐え忍ぶしかないだろう。
投稿日時：2026年3月20日
